Kovatuulinen päivä. Pitkät tehtävät.

15m:n luokka: 328,7km. B tehtävä samat käännepisteet30/15km:n käännealueilla.
18m:n luokka: 361,5km. B areoilla samoin kuin 15:set.

Tuuli on kilometrin korkeudessa 12m/s.

Huomiseksi lupaavat myrskyistä lentokelpoista päivää.

Näillä mennään.

Jury hylkäsi belgialaisten protestin: Asian ydin oli siinä, että loggertiedoston mukaan ilmatilarikkomus tapahtui muutamalla metrillä.  Korkeusrajoitukset oli annettu metreinä ONH:lla joka annettiin briefingissä. Valitus ja protesti perustui spekulaatioon ilmanpaineen muutoksista, korkeumittarin galibroinnin tarkkuuksista yms. Päätös oli odotettu, selkeä ja hyvin perusteltu. En tiedä julkaistaanko ladattavana tiedostona.

Lyhyesti: Kilpailuissa vain ja ainoastaan loggerissa oleva "fixi" ja loggerin tarkistusliuska ratkaisee. Pilotin asia on huomioida mahdolliset mittarivirheet yms. Toisekseen juryn tehtävä ei ole harkita rangaistusasteikon kohtuullisuutta yms yms. vaan ainoastaan perustuuko kilpailunjohtajan päätös sääntöhin. Asia, joka joskus tuntuu unohtuvan joko tahallisesti tai tahatta. Uskoisin, että Belgialaiset kokeilivat nk. tikulla jäätä :-).  Onhan erilaisia juryjäkin nähty..

 Huh. Eipä tullut luettavaa kuvaa. Täytyy ottaa uusi, kun menen toimiston ohi.

Nyt häippäisemme kentälle. Hinausten on arvioitu alkavan klo 12.00 tuolta vastakkaiselta puolen.